2022年迈阿密大奖赛——F迈阿密#

}

原标题:2022赛季迈阿密大奖赛——F1开辟新战场,迈阿密出现了中间配方轮胎组合

F第一次来到备受期待的迈阿密街道赛道,倍耐力选择了轮胎系列中间的三个配方轮胎:C2是P Zero白色硬胎,C3是P Zero黄色中性胎,而C4则是P Zero红色软胎。这是全年最常用的配方组合,也是最适用的组合。

5.41公里的迈阿密国际赛道位于迈阿密公园的硬石综合体育场。NFL在迈阿密海豚队的主场,这条赛道有19个弯角,三条长直道,高低落差,一个减速组合弯。最高尾速可达320km/h,平均速度约223km/h,单圈全油门比例约58%。赛道有三段DRS11号弯和17号弯是两个主要超车点。

作为第11条举办大奖赛的美国赛道,这对每个人来说都是一个新的挑战,双耐力通过模拟器数据确定了轮胎配方组合。信息显示,轮胎系列中间的配方组合最适合57圈赛道,沥青表面光滑,可提供良好的抓地力。轮胎的整体压力属于本赛季的平均水平。

新的沥青表面可能会带来快速的轨道进化,特别是在比赛周末开始时,保时捷挑战赛和W系列赛将作为预选赛。天气可能很难预测,空气温度约为20摄氏度,佛罗里达海岸线每年下雨和刮风的可能性都很高。

第一届迈阿密大奖赛让每个人都非常兴奋。虽然赛道与吉达赛道有些相似,但其中一些比沙特赛道更慢、更技术性:特别是从11号到16号。其余部分是高速布局,这是一条逆时针赛道,两个轮胎主要在赛车右侧。我们预计将看到新沥青常见的快速轨道进化和平滑轨道表面,但轨道已经被高压喷射,这意味着从一开始就可能有很好的抓地力。因为这是一条高速轨道,赛车倾向于调整中低压赛车,这可能会使轮胎在高速弯曲的角侧向滑动,特别是配方较硬的轮胎。我们通常倾向于保守地选择任何新的轨道,所以比较模拟器数据和现场数据将非常有趣。”

标签:

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。