F英国大奖赛:老人争议赢 最佳车手##

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汉密尔顿主场争夺胜利 冠军形势没有改变,一场有意义的比赛,但每个人都应该保持理性。

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在比赛的第一圈,前排的维斯塔潘和汉密尔顿展开了激烈的进攻和防守,一路走来Copse弯曲最终不可避免地碰撞,事故导致维斯塔潘的赛车冲出轨道,重重地拍了拍轮胎墙。荷兰人走出驾驶舱,被送往医院接受检查。幸运的是,他们还好。汉密尔顿被判处10秒的事故责任。

大部分时间,法拉利司机勒克莱尔在比赛中领先。直到离终点线还有两圈,汉密尔顿在与维斯塔潘发生事故的同一个角落超过了摩纳哥人,并在英国大奖赛中赢得了他的第八个冠军,追平了他和车王舒马赫保持的单个大奖赛获胜次数最多的纪录。

汉密尔顿在主场14万粉丝面前赢得了银石的胜利,结束了他五场不败的记录,并将车手积分榜与维斯塔潘的差距从33分缩小到8分。在团队积分榜上,由于佩雷兹牺牲得分机会,汉密尔顿没有得到最快的单圈,红牛没有收获,梅赛德斯只落后4分。

围绕在汉密尔顿和维斯塔潘之间的2021赛季车手总冠军的竞争从揭幕战巴林萨基尔就拉开帷幕,两人在场上已经多次(巴林、伊莫拉、波尔蒂芒和巴塞罗那)展开轮对轮的贴身较量,“擦枪走火”发生碰撞其实早已在“意料之中”。

本周末,汉密尔顿在周五的传统排位赛中排名第一,但在周六F第一场冲刺排位赛输给了维斯塔潘,失去了杆位。正赛发车,P汉密尔顿显然比维斯塔潘起得更快,几乎并排到1号弯,但被荷兰人防守。在Wellington直道末端的汉密尔顿再次接近维斯塔潘Brooklands维斯塔潘用不同的路线发起进攻,依然顽强地守住位置。

两辆赛车以300多公里/小时的速度接近Copse弯曲,汉密尔顿假装攻击外线,但实际上切入内线,维斯塔潘摇晃。此时,汉密尔顿的一半以上车身与维斯塔潘齐平,但进入弯曲时速度稍慢,维斯塔潘领先。

汉密尔顿的路线偏离了弯曲的中心,维斯塔潘没有担心内部的车,所以两辆车不可避免地接触,汉密尔顿的左前轮接触了维斯塔潘的右后轮,导致荷兰右后轮脱落,赛车失控冲出轨道。

汉密尔顿正在对事故作出裁决Copse弯曲没有抓住弯曲的中心,内部有空间,当维斯塔潘进入弯曲时,汉密尔顿未能避免碰撞,应承担事故的主要责任,并被判处10秒的罚款。

无论舆论如何评价,赛会主任都执行了一贯统一的事故责任认定标准,即谁的赛车先持有路权,后车有责任避免碰撞。汉密尔顿的赛车在后面,他应该采取行动避免事故。对于事故的处罚裁定,一方面是根据责任划分的,另一方面是考虑事故的影响和后果,10秒的处罚,只能说如果立场不同,观点必须不同。

碰巧,维斯塔潘和汉密尔顿的事故与汉密尔顿在比赛结束时超过勒克莱尔的事故发生在同一个弯道上。很明显,来的两名司机互相谦虚,避免了事故。在前一次,没有人会轻易软化两名冠军司机,这纯粹是赢得比赛的动机,而不混合其他元素。

不可否认的是,两名冠军车手之间发生了碰撞,一名高速撞车退出,另一名赢得了辉煌但有争议的胜利,然后两个阵营发起了强烈的指控,所有这些后果都将持续很长一段时间。但是冷静下来仔细想想,这些都是很多人早就能预料到的。维斯塔潘和汉密尔顿、红牛和梅赛德斯在今年的比赛中实力接近。双方争夺冠军的摩擦迟早会发生,舆论战是必然的。

但我相信老车迷对这一幕屡见不鲜·希尔、汉密尔顿和他的前队友罗斯博格,以及维斯塔潘几年前在球场上的惊人行为,赛车总是伴随着风险和冲突,当冠军进入白热时,冲突就会等待释放,就像火山爆发一样。目前尚不清楚的是,本赛季只进行了不到一半间,以下情况将如何发展。期待双方控制情绪,为粉丝和观众展示精彩的比赛,其他行为不要出格。这也适用于车迷、理性观赛、文明言语。

虽然红牛在这场战斗中失败没有收获,过去五站在车手和车队积分榜上积累的优势已经大大削弱,但他们仍然排名第一,赛车的实力也是围场中最快的。梅赛德斯在银石带来的升级中看到了一些进步,但升级幅度不足以超过红牛,远未达到梅赛德斯领队沃尔夫上一站后所说的领先30秒。

尽管汉密尔顿在周五的排位赛中获胜P1.这是博塔斯拉尾流的全过程。在周六的冲刺赛中,汉密尔顿在输给维斯塔潘后,未能对领先的维斯塔潘构成实质性威胁。因此,在周日的比赛中,汉密尔顿和梅赛德斯都知道开始是正常比赛的唯一机会。如果维斯塔潘在前两圈被带走,主场胜利将成为泡沫。因此,与本赛季的前几场比赛不同,在伊莫拉、波尔蒂芒和巴塞罗那,维斯塔潘在防守和进攻上都非常强硬,汉密尔顿每次都选择保守后退以避免碰撞。但这一次,当维斯塔潘一如既往地压迫对手时,汉密尔顿没有选择回避。

一场比赛的解决方案不会改变一个赛季的趋势,红牛从摩纳哥到奥地利之间的五场比赛建立梅赛德斯的优势不会改变,他们的赛车经过许多不同类型的赛道,并建立信心,只会让他们把失败转化为动力,两周后匈牙利再次爆发。

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